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易燃
车载香薰是工业酒精和工业香精调配而来的，很容易自燃导致爆炸，尽量不要买很廉价的香水，放活性炭那种固体类，或者香薰干花类比较安全。夏天温度过高 ，瓶中气体增多，如果瓶口只允许少量气体流出，使得瓶内压强增大，质量差的瓶子可能会破裂
1、发动机爆燃指的是由于气体的压力和温度过高，可燃混合气在没有点燃的情况下自行燃烧，且火焰以高于正常燃烧数倍的速度向外传播，造成尖锐的敲缸声。
发动机一旦发生爆燃其危害极大，它造成发动机气缸壁、活塞、活塞环、气门、连杆及连杆轴承等运动件发生变形损坏。
2、发动机早燃指的是指混合气在火花塞点火之前，混合气已被燃烧室 内的炽热点点燃而提前燃烧的现象。如白炽的积碳颗粒、凸出的金属飞刺、过热的火花塞或烧红的排气门等，都能把混合气提前点燃着火。
发动机早燃的结果是伴随有突爆声并出现功率下降和发动机过热的现象。如果发动机的早燃不严重，可能不会引起什么危害。但严重的早燃导致严重的突爆。
扩展资料
早燃与爆燃区别
早燃和爆燃两者都是燃烧室内排气门或积炭严重处，处于高温炽热状态引起的，产生的危害都比较大。最大区别有两点：
1、爆燃是表面自燃着火，是在火花塞点火燃烧混合气之后产生的。这就是说，过氧化物产生在做功行程，使自燃时刻滞后于点火提前角。早燃也是表面处于高温炽热状态，但它是在火花塞点火之前引起自燃的。早燃产生在压缩行程，早燃比点火提前角大。
2、早燃和爆燃产生的金属敲击声音不同。早燃产生的金属敲击声较沉闷。爆燃产生的金属敲击声尖锐。
爆燃的解决措施
1、应使用规定牌号的燃油。
2、选择最佳点火提前角,调整好点火正时,适当推迟点火提前角。
3、避免发动机过热,，尽可能防止发动机长时间在大负荷下工作。
4、保持冷却系工作正常,及时清除活塞顶、燃烧室积碳。
汽车油箱里的静电是客观存在的，也会有静电放电的现象，但是缺少燃烧条件（助燃物-氧气）不会发生燃烧和爆炸，当油箱不满时的现象是相同的，空的油箱被挥发的汽油气填充，没有空气在油箱里。同样的现象存在于汽油（石油）的运输过程中。
严重，威力不亚于一个鞭炮.
如果炸开电池外壳,会伤到人, 但也不会重伤(伤到眼睛除外)
但这种情况极少, 在池在充电时会产生氢气和氧气, 如果没有及时排出,并遇到明火或电火花就有可能爆炸. 通常这种情况发生在补充充电时. 不会发生行驶中或者发生事故时. 所以电池补充充电时, 厂家会要求将电池拆下,并在通风凉爽地方充电, 就是防止产生的爆燃混合气体积聚.
会炸。电瓶出现冒烟，是隔离板损坏，电极板打火造成的。 从电瓶内部工作原理与构造看，它是由一块块阳极(PbO2)板与阴极(Pb)板，中间加隔离板组成的。浸到电解液（稀硫酸）中，两极间会产生2V的电力。
电瓶需要经常充放电，两极板活性物质随着体积的变化而反复膨胀与收缩。隔离板就是防止阴、阳极板间产生短路，但不会妨碍两极间离子的流通。 当隔离板质量差，比如隔离板含有杂质，电离子穿越隔离板时，造成隔离板释放杂质；电解液中杂质较多，比如所加的水不纯，电瓶盖不严，进入杂质，造成两极板短路，因为短路电流大，会烤焦隔离板，造成隔离板损坏，两极板短路就越严重，短路电流进一步加大，形成恶性循环，隔离板损坏面积加大，出现烟雾，从电瓶放气孔排出了，形成电瓶冒烟。
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