首先我们得区分出，造成滋滋响的所在部位，不同部位的解决方法，自然是不一样的。如果是在线路连接部分的话，就需要加强音响线路的屏蔽性了，当然还包括更换音箱线，而且线路的走向还要避开干扰源，否则到时候还是会有明显的电流声。
那如果是功放设备出现故障的话，很可能是因为出现接触不良（虚接）的情况，以致于汽车音响有滋滋声的异响。那么这时候，我们就需要找到虚接的地方，并将其接好就可以了。但如果是因为喇叭的质量存在问题，就得跟供应商协商一下，毕竟这个关系到音响的设计与施工的问题，所以还是交给专业人员作处理吧。
其次还有一种故障现象，如果音响的滋滋声随着油门而增大的话，很大原因就是接地出现问题了（地电位差引起）。这时候就需要我们进行功放接地处理了，但这个工程可以说是比较复杂的，再加上里面还集成很多线路，如果接线出现差错的话，很可能会存在一定的安全隐患。那如果不想这么麻烦的话，我们最直接的办法就是加装一个音频滤波器，虽说对音响的音质多多少少都有一定影响，但起码它可以彻底解决电流异响的问题。
汽笛的声音高低是由他们的频率决定的。
轮船在江、海中行驶,它要求汽笛声音频率低,这样声音的传播范围广,在能见度较低的情况下,能引起其他船舶的注意。
火车在固定的轨道中行驶,速度快,要求声音能够定向传播,采用高频率的声音可以达到这一要求。
至于汽车,喇叭分有电喇叭和气喇叭两种,电喇叭通过电磁线圈不断的通电和断电,使金属膜片产生振动而产生音响,声音悦耳。电喇叭外形多是螺旋形和盆型,广泛应用在各种汽车上。轻型乘用车都用电喇叭。气喇叭利用压缩空气的气流使金属膜片产生振动,外形多是长喇叭形(筒形),声音大且声调高,传播距离远,多用在跑长途的大、中型汽车上,城市内是禁用的。
小区汽车鸣笛吓到婴儿不可以报警
小区原本是禁止鸣笛的，为的是防止鸣笛声打扰到住户的高质量生活，可是如果有突发情况，汽车鸣笛是必须的，所以，就算有人鸣笛吓到了小孩子，你也不能报警，因为警察不会处理这样的事。如果孩子确实反应明显，你可以去物业投诉的，争取获得一个满意的答复
本人亲自动手改装过，更换过原车喇叭、更换过中控功率芯片（TDA7388），最后加装膈应和DSP。如果想获得一个高音通透、中音圆润、低音震撼的效果，请耐心看完。
我第二辆车是国产2018款吉利远景X6，1.8L，5速手波开了几万公里了，这款车内饰做工和用料都很不错，空间也比较宽敞，配置更是豪华，但是动力平庸，音响效果差劲。虽然配备了前后门全频喇叭和A柱高音单元，可实际的音质却是很一般，除了高音单元比较通透外，重低音完全找不到那种“震撼”的感觉。我自己动手尝试过几次对音响系统进行调节，效果逐渐得以体现，下面分享一下我的改装历程，希望能够给广大车主提供经验。
2018款吉利远景X6
中控音效调节面板
一、中控音效调节
一开始，我只是调节一下中控EQ音效设置就以为能够得到不错的效果，但现实很残酷。在音效EQ设置菜单中，我发现远景X6只有50-200hz的低音部分、500-2000hz的中音部分和5000-20000hz的高音部分6段可以调节，段位太少，不可能调节出出色的效果来。无奈的死马当活马医，把低音段50hz推到满格，中音段500hz段降到+2，高音段分别推到+2和+3，然后通过中控播放重低音版的FRIENDSHIP歌曲进行测试，当低频部分出来后，效果只有那么一丢丢的提升，完全达不到预想效果，只能另做打算。
这是网购的后门全频喇叭，看下面的磁圈是不是很给力
这是前面中低频喇叭，旁边是我顺手做的丁基胶隔音
做隔音的时候要细心清理夹层灰尘，不然会粘不稳
二、更换原车扬声器
本着节省高效原则，我购买了前门中低音扬声器套装和后门同轴喇叭套装，前门套装包含了2个中低音频段表现出色的扬声器、2个分频器和2个高音喇叭单元；后门套装是2个全频段的同轴喇叭单元，其中每个喇叭集合了高音单元在里面。到货后我急不可待地开始改装，实际上拆下原车喇叭后我才发现原车喇叭真的很低端，纸糊的音盘，背面的磁圈就一点点，磁圈很小，对功放芯片的高中低频率响应自然好不到那里。话不多说，果断卸下原车喇叭，然后换上购买来的前后门喇叭套装（这里提醒一下，各大汽车品牌的原车喇叭固定方式不尽相同，有些是螺丝固定，有些则是铆钉固定，所以你在购买喇叭替换的时候千万记得提醒卖家匹配通用的安装垫圈，不然是无法安装的，市面上大部分车型是6.5寸喇叭。），更换后，播放了一下音乐，比之前有所提升，但感觉音质还是不理想。思来想去，发现应该是中控的功放芯片功率太低，推不动买来的4个大功率喇叭，无奈还是要进一步改造。
做隔音要仔细清理夹层灰尘，不然丁基胶粘不稳
做到这里，我顺便做了隔音。大部分车型车门内衬板比较到位，都贴有止震板，而内饰板也贴有隔音棉，但车门跟内饰板之间只是用一张塑料膜隔开，所以如果有大功率的输出时，这层薄薄的塑料膜肯定也会跟着颤振，其结果必定是有种撕裂的声音，让人不堪其烦。隔音材料我选择的是市面上比较流行的2mm厚的铝合金丁基胶隔音板，前后车门+引擎盖和后备箱，50cm宽的规格，我买了10米，足足有余，剩下部分后来拿去做媳妇儿开的那辆雪佛兰了。隔音要做两层，一层是夹层金属止震板，另一层是外层密封层，这样就能形成一个相对密闭的空间，扬声器效果才得以共鸣发挥效果。
这是拆下来的多媒体中控屏
分解后，才发现原车的TDA7388是SMT件
三、更换原车功放芯片（TDA7388）
既然更换原车喇叭还达不到预想效果，那么只能继续改装原车功放芯片了。在施工前，我打电话给吉利售后客服，希望对方提供原车功放芯片的型号，得到的答复居然是“亲，不建议你自己动手改装哦”，再次证明吉利汽车“一线的品牌、二线的动力、三线的售后”这个逻辑是非常合理的。后来我百度查了很多，发现有大神爆改过中控，通过多个论坛研究，终于发现远景X6原车中控功率管用的是意法TDA7388，顺便查询了一下TDA7388的接线引脚图和功率参数，4*40W的最大功率，怪不得换了喇叭还达不到效果，查询TDA7388芯片的替换品有TDA7850、TDA7851和先锋的PA2030，本着同品牌优先的原则，我选择了前者-TDA7850。因为之前我在广东飞达音响做过PE，对先锋2030很熟悉，而很多网上卖的基本都是国产版的，有些甚至是打磨翻新的。
这是网购的TDA7850,几十块应该是翻新片
等待了3天后终于收到货了，晚上下班，我就迫不及待地把中控面板拆回家，然后打开中控后盖，打开的时候老子傻眼了，尼玛哪个大神告诉我远景X6功率芯片是TDA7388的（后来才了解到，2016款车型才是DIP件），分明是数字管的嘛，具体什么型号我也没欲望去查了，反正买回来的是24脚的DIP芯片，肯定是不能替换原厂的SMT件的嘛，又多花了上百大洋啊，欲哭无泪。痛定思痛后我只能做终极打算了。
这是拆开中控后的线束接头
这是DSP手机上的调音面板
四、加装DSP无损功放
为了省钱，我上网了解过，DSP无损功放有高端和低端，高端动辄几千块，一般都是几十万的车型才车主才舍得下本去改装，比如奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X6以及汉兰达、雷克萨斯等车型 。而低端的又害怕达不到效果，我想，已经做了隔音，换了大功率喇叭，低端的音质再怎么不济也是够推动的吧，然后网上下订了一款500+的DSP无损功放。又等了三天，到货那天已经是晚上8点多了，我就带上工具就往车里钻，先是把中控屏拆下，然后把后面的音频线束拔下来，根据安装方式分接到DSP功放上面。通电、播放音乐，当许巍的那首杭州演唱会《曾经的你》现场版响起，前奏打鼓部分，得出的实际效果我终于满意了，劲爆的低频震撼，非常非常给力，前后折腾了那么久终于达到了自己满意的效果。
点上一支烟，把音量推到40分贝，电动座椅放低，躺着椅子上一边品味香烟一边听着《曾经的你》的激情飞扬，回想起学生时代，回想起深圳打工的岁月。太安逸了，整得我都不愿意下车了，以后长途自驾游再也不用烦闷啦~~~
五、改装总结
提醒大家，大部分车型不管是合资还是国产，原车音响效果都是很一般，包括BBA级别的，不要以为卖几十万音响就有多给力，拆开后你会发现那些喇叭一样都是纸质的音盘。所以如果想提升音响效果，只能走上改装这条路，而我的改装之路是一波三折，不断发现问题不断解决问题，最后才得到自己想要的效果，这里把过程写出来，希望有同样改装音响想法的车主们少走弯路，一步到位让自己的爱车逼格瞬间满格。
希望回答对你有帮助，喜欢改装可以关注或私信我哦。
现在随着城市的扩展，以前属于郊区的火车站以及一些铁路线逐步被城市的楼房包围，伴随而来的就是火车鸣笛给周边居民带来的影响。过去很多铁路线没有采取封闭措施，行人可以随便上线路行走，所以火车经过的时候要鸣笛示警，提醒路人注意安全。后来有很多地方的铁路线采取了封闭措施，在线路两侧设置了护栏，避免行人进入线路。火车经过的时候就可以减少鸣笛，但是经过一些道口的时候还是要鸣笛示警。
以前火车从车站发车的时候按照铁路的技规要鸣笛，但是夜间鸣笛扰民的情况后来引起了铁路部门的重视，现在很多地方火车发车的时候已经不鸣笛了，当然前提是车站和铁路沿线采取了全封闭的措施。一些机车现在也安装了电笛，鸣笛的声音比较小，主要是机车在机务段或者折返段进出库的时候需要鸣笛，鸣这种电笛对周边居民的影响就比较小。
