生平
中岛知久平(1884-1949)日本飞机大王,军需康采恩头目。群马县人,1908年海军机关学校(即海军航海、造船学校)毕业,后留学法、美。曾任横须贺海军工厂飞机厂长,1917年升至海军大尉而退职,在群马县开办日本第一个民办飞机的“中岛飞机公司”而成为巨富,1930年当选众议院议员。以庞大的资金展开政治活动,成为当时最大的政党“立宪政友会”的支柱。1937年成为近卫内阁铁道相,1939年成为政友会总裁。同时又与军部建立密切联系,在战争期间得到大量财政资金,其飞机厂急速发展,1938年,中岛公司设计产生的九七式战斗机,开始装备日本陆军,前后一共生产了3000多架。与此同时,中岛公司又开发出一式战斗机。这款战斗机,是日本侵华期间的主力战斗机,总产量近6000架。中岛Ki-49百式重轰炸机,绰号“吞龙”,1941年8月开始在侵华战场上使用,至1944年12月停产,共制造819架。对美开战后,鉴于美国的强大国力,中岛知久平预想两年后日本本土就会遭到美军轰炸,他决定先发制人,用5000架命名为富岳的六发重型轰炸机去轰炸美国本土,摧毁美国战争潜力,再用飞机输送300万军队在美国本土登陆。到1944年他已经成为日本九家飞机工厂的主人,控制有关工厂2500家,年产飞机机体5641架,发动机11650台,其势力几乎压倒三菱重工,得到“飞机大王”的诨号。1945年成为军需大臣,作为太平洋战争的点火者只一,投降后被苏联法官咬定为甲级战犯,但受到美国包庇,关了几个星期就以证据不足释放。他的飞机厂,不久就改建成汽车厂,就是富士重工业株式会社,富士汽车、富士机械等公司。
年谱
1884年1月1日:在群马县椎田郡尾岛村,作为农民中岛粂吉的长子出生。
1898年:尾岛寻平常高等小学毕业。
1902年:通过专业学校考试。
1903年:海军机关学校第15期入学。
1907年:海军机关学校毕业,次年任少尉。
1911年:作为日本第2位试飞员,试飞日本最初的伊号水上机,并晋升大尉。
1912年:毕业于海军大学。
1912年:赴美国出差,获得日本第3位飞行员资格证书。
1916年:作为海军军官赴欧洲考察航空事务。
1917年:辞海军职,群马县尾岛市(现太田市)设立了“飞行机研究所”。
1918年:与川西清兵卫协同经营,改称“日本飞行机制作所”。
1919年:川西清兵卫撤出经营,中岛买下其股份,更名“中岛飞行机制作所”,并接受陆军20架飞机的订货。
1930年:向第17届众议院议员总选举中,以立宪政友会公认的候选人首次当选众议院议员。
1931年:其公司改名为“中岛飞行机株式会社”。
1937年:与鸠山一郎,前田米藏,岛田俊雄一起就任政友会的总裁代理委员。
1938年:任铁路大臣
1939年:伴随着政友会的分裂,就任政友会革新同盟 (革新派,也称中岛派)的总裁。
1940年:开设了海军飞机的专用装配工厂;中岛飞机小泉制作所(三洋电机东京制作所)。
1941年:中岛飞机的一式战斗机,被陆军上被采用正式,称为“隼”式战斗机。
1945年4月:成为第一军需工厂,虽然实际上被国营化,但公司本身续存。
1945年8月:日本战败后,全体工厂归还私有,公司改名为富士产业株式会社,成为战后日本汽车制造主力之一“富士重工”的前身。创业以来总共生产了飞机25,935架、发动机46,726台。
1945年:战争结束之后,成为东久迩稔彦内阁的军需大臣、工商大臣,之后被GHQ指定为甲级战犯。
1947年:甲级战犯指定被解除。
1949年10月29日:在东京三鹰的泰山庄猝死,享年65岁。