托马斯·安德鲁在1873年2月7日生于爱尔兰岛，是一名商人，安德鲁（斯）于1884年进入贝尔法斯特皇家学院修习，但到了16岁的时候他离开学校以自费学徒的身份转入位于英国白星航运公司旗下的哈兰德·沃尔夫造船厂进修，在那里逐步提升他的各项技能。他最终成为了哈兰德·沃尔夫的总经理并掌管船舶设计事务，也熟悉了公司内有关造船的所有细节。在1901年他成为了船舶工程师协会的会员。

托马斯·安德鲁（斯）坚持与一组技工一起参加了亚德里亚号, 海洋号和奥林匹克号的首航式，为的是要观测他们的操作和为他公司将要建造的新船找出有待改进的地方。当时38岁的行政主管 托马斯·安德鲁（斯） 离开尚在贝尔法斯特的妻女，却去参与泰坦尼克号试航到南安普敦再经由广阔的北大西洋至美国的航程，为的也是同一个原因。在写给太太的最后一封信中已难掩他对于新船的满意程度：“泰坦尼克号现在已经接近完成了，不知道明天出航的时候公司会怎样夸奖他”。安德鲁（斯）以一张赠送的船票No.112050登船。

1912年4月10日参加了泰坦尼克号的处女航，于1912年4月15日凌晨2点左右去世，年仅39岁。（海水淹没头等舱吸烟室为准）。

他参加了泰坦尼克号的处女航，由于这可以说是他的巅峰之作，所以自从上船那天开始就一直在头等舱，二等舱，三等舱，和各甲板间来回穿梭，寻找不足之处，同时也关注到了救生艇的数量，当泰坦尼克号在1912年4月14日晚上23时40分撞上冰山后的第10分钟，他就从船的底舱里跑了出来，并向船长汇报情况，一直到最后关头他也在为时钟做最后的调整。得知船已撞击冰山，史密斯船长和哈兰·沃尔夫公司的首席造船师托马斯·安德鲁一起检查受损情况。检查过所有水密舱之后，安德鲁对史密斯船长说：“这艘船没救了。”但是他的尸首和爱德华·约翰·史密斯船长的尸体一样从未被人找到，可能是在船断成两段的时候被倒入大海。