父亲 胡忠是早年香港的“出租车大王”。对于 胡忠的发迹，有很多传闻。 据说他靠曾经在地上捡到大叠美钞致富，但胡忠本人说，是靠一名印度籍的出租车（的士）行家因退休低价转让车队的原因而致富。 香港湾仔有一座胡忠大厦（ 发展商是 合和实业）就是以他的名字命名。

主要行业：基建、房地产、 酒店、电力

上市公司：合和实业、合和高速（香港）

1935年生于香港

1958年毕业于美国 普林斯顿大学土木工程系。

1969年，胡应湘成立 合和实业。胡应湘既是地产商又是建筑师，代表作是位于香港湾仔的合和中心。

1972年将家族的事业由车队转向地产投资，并于1972年将合和 实业有限公司上市。合和实业的主要业务是 基建项目投资，物业租赁、代理及管理，酒店营运及管理，餐馆营运及食品经营，建筑及项目管理。

截至2006年年底，合和实业总市值是244亿港元。 由于胡应湘本身是土木工程专家和建筑师，合和的许多工程都经由他亲自审定，严谨的作风使胡应湘投资兴建的许多项目在市场上都赢得口碑。合和实业在 中国内地的“ 广深高速公路”大型基建项目是一家后来独立 分拆的上市公司。

八十年代建成全港驰名的合和中心，为当时全港最高建筑，成为香港重要的旅游景点之一。胡应湘先生的商务活动及其在土木工程方面的成就，为香港的经济繁荣作出了贡献。他对 泰国的运输业， 印度、 巴基斯坦的电力业均有建树。

2010年荣获澳门科技大学荣誉博士学位。

胡应湘先生热爱祖国，热爱家乡，他是中国 改革开放以后第一批进入大陆投资的香港实业家。他在国内的投资主要包括： 广州中国大酒店、广深高速公路、广珠高速公路、广州东南西环高速公路、 顺德路桥系统工程、 虎门大桥、沙角B电厂（2X35万千瓦）、沙角C电厂（3X66万千瓦）及 深圳皇岗边检综合检查站等项目。2004年8月，胡应湘先生在内地投资的首个大型房地产综合项目（合和新城）在 家乡奠基。

胡应湘虽然是富豪，但生活俭朴，对子女管教严格，他时常大胆批评香港特区政府一些基建政策上的失误。2005年，有传闻说香港歌手 容祖儿被胡应湘长子 胡文新追求，容祖儿本人事后作出否认。

胡应湘先生关心 祖国的科教事业。他除捐建家乡顺天小学外，还先后捐资1000万港元兴建广州 培正中学胡 忠实验楼，捐资1000万港元给广州科技进步基金会，捐资1000万元人民币作为 花都教育基金。

胡应湘于1996年一次性向 普林斯顿大学捐款1亿美元，这是全 美国有史以来对母校私人捐赠数额的第二名。除了普林斯顿，胡爵士的善心惠及加拿大马尼托巴省的 温尼伯大学。为纪念他的父亲，他认捐了一百万元加币成立胡忠奖学金 基金，资助来自他 广东的家乡花都成绩优异并具有领导潜质的学生。胡爵士在普林斯顿大学就读前曾在 温尼伯学习一年。

胡氏家族及胡爵士对香港地区的大学也作出了巨大捐献，捐助对象包括 香港中文大学、 香港大学、 香港城市大学、 岭南大学、 香港浸会大学及 香港教育学院等。

香港城市大学校董局前主席

香港物流发展局成员

香港地产建设商会副主席

大珠三角商务委员会成员

香港物流协会赞助人

中国人民政治协商会议—港澳台侨委员会副主任

中国联合国协会理事

香港城市大学荣誉博士学位 (2007年)

香港理工大学荣誉博士学位

英国University of Strathclyde荣誉博士学位

英国 爱丁堡大学荣誉博士学位

英国土木工程师学会资深会员

香港运输物流学会资深会员

香港工程科学院资深会员

澳大利亚会计师公会名誉会员

美国 新奥尔良市

中国 广州市

中国 佛山市

中国 深圳市

中国 顺德市

中国 南海市

中国 花都市

菲律宾奎松省

1985年 获 比利时国王颁授Chevailer de l’ordre de la Couronne 勋爵

1991年 获 南华早报及敦豪速运选为杰出商业家 1991年 获香港亚洲经济周刊选为杰出“亚洲公司领袖”

1988年，胡应湘以“计划最大、最长、最高”入选香港财经界十大风云人物。

1991年，胡应湘以70亿港元身家首次跻身香港十大富豪金榜(排行第九位)。

1992年，胡应湘以所控 上市公司市值186亿港元，入榜香港十大 财阀。

1994年，胡应湘个人财产为200亿港元，所控资产市值340亿港元，双双进入十大。

由于有着卓越贡献，胡应湘先后荣获“广州市荣誉市民”称号和广州市杰出贡献奖，1994年被授予首届“花都市荣誉市民”称号。

1996年他被 乔治华盛顿大学评为该年度的「国际行政总裁」殊荣， 星岛日报和 英文虎报亦选他为「2003年商业/金融界杰出领袖」荣衔。

胡爵士分别获香港理工大学、英国的史特拉斯克莱德大学及 爱丁堡大学颁授荣誉博士学位。

一九九七年，为表扬胡爵士对英国出口工业的贡献，英女皇颁授圣米迦勒及 圣乔治爵级司令勋章予胡 爵士。

2004年香港特别行政区政府颁发金紫荆勋章予胡爵士。

2008年12月，粤、港、澳三地政府已将完成了的“ 港珠澳大桥可行性研究报告”送至中央审批，不出预料，港珠澳大桥即将进入设计及建设阶段。

事实上，建设港珠澳大桥的这个梦早在25年前就生根在一个人的心里。他就是胡应湘。早在1983年，胡应湘首次提出了港珠澳大桥具体的修建计划。

站在香港皇后大道东合和中心64层的办公室， 维多利亚港尽收眼底。就在这里，胡应湘勾画出广州中国大酒店、 广深珠高速公路、沙角电厂、虎门大桥、 深圳罗湖、皇岗口岸等内地的交通、能源蓝图，如今这些蓝图已付诸实践。而港珠澳大桥则是延续这一轨迹。

在 改革开放之初，港资企业家作为第一批进入内地投资者，成为把市场经济意识、观念以及实际运作引入、并抢占传统的计划经济地盘的 拓荒者。 众多港资企业家之中，唯有胡应湘把投资重点放在交通、能源两大基础设施建设上，开创了以BOT方式投资能源、交通等大型基建项目的先河，一段时间内都是中国的最大的海外投资者。

三十年来，胡应湘在内地总投资逾510亿人民币，投资兴建公路371公里，电厂388万千瓦，为内地教育、慈善事业及赈灾捐款额逾2.1亿元人民币。被国家领导人先后誉为“有胆略、有见识的企业家”、“勇敢的中国人”及“外资的带头羊”，为国家的改革开放及粤港两地的 经济腾飞作出了重要贡献。

当年， 邓小平对胡应湘说：“要快点建成高速公路”。而 赵紫阳则说，“胡应湘是带头羊，他做好了，后面跟进一半。”赵紫阳、 谷牧等多次盛赞胡应湘的远见、胆识、学识和勇气。

1980年代后期，国外媒体说胡应湘自中国改革开放20年来，凡是涉及内地和香港合作的主要发展计划，均离不开他以及他的合和实业集团。

袁厚春是《大投资家胡应湘传》的作者，他评说，中国改革开放早期的投资者，都是资本家；经济开放，说到底就是对资本家开放。不了解资本家，就不会懂得开放政策，不懂得“ 一国两制”。

胡应湘在内地创造个人人生第二阶段辉煌过程的每一个步骤，无不和改革开放的每一步进程密切相关。