大型制造业企业网络工程师，长期管理公司的网络运维。

  毛晋晋。网名“阿毛说车”。汽车与互联网行业资深评论员，专栏作者。擅长网络营销和传播。他的博客人气很旺，新浪博客访问量585,978，腾讯博客访问量达38719。

        车市拐点，中高级车竞争将加剧？ 

        电动车推进上日程，竞争或将进一步加剧 2010-7-23 星期五(Friday) 晴

　　 从“墨西哥湾漏油事件”到“大连石油爆炸事件”，在我们的生活日益依赖石油的同时，我们也看到了石油给我们带来的问题。特别是随着近几年来在全球石油资源紧张的压力下，油价连续走高，对于汽车市场来说油价的持续走高一方面给消费者带来更大的压力，另一方面由于油价的走升销量低迷给厂商也同样带来压力。据统计目前原油期货价格亚市连续上升，一份行业报告也显示美国燃料库存在近日出现下滑，美国石油协会周二公布的数据，上周原油库存减少24.1万桶，市场现预计稍后公布的能源部数据可能显示石油供应或将减少120万桶，纽约市场原油期货价格收于每桶77.44美元，正是在这种情况下，目前对于发展新能源汽车才显得日益重要，而纯电动汽车的推进已开始进入日程。

　　 日前，在四部委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》中，国家明确释放了将大力发展电动车产业的信号，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元，试点通知的放出显示出国家发展电动车产业的决心。当然我们也看到除了国家的相关政策对电动汽车产业的推进外，目前全国各地也开始了新一轮的新能源汽车扶持政策，相比国家政策有之堪而无其过，目前国内各省市都推出了......

  新能源汽车补贴，难短时间内有成就 2010-6-8 星期二(Tuesday) 晴

     近日，国家财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，市场期待已久的私人购买新能源车可获得国家财政补贴终于提上了日程，然而从目前新能源的汽车来看，补贴真的能短时间内促成新能源汽车的普及与应用吗？

     首先来看，在新能源汽车普及路上，成本的降低还需要一定的时间，新能源汽车自研发以来投入了大量的资金在里面，而这部分资金的收回根据产品的规律，一般集中在产品投入市场的前几个阶段，而目前正是这种情况导致新能源汽车的价格还有一定的下降幅度，这是导致消费者不愿意进入这个市场原因之一，而政府的补贴往往有限。拿这个价格来跟市场同类档次的传统汽车相比，价格上的劣势再明显不过了，理性的消费者一般不愿意选择这个时间进入新能源阵地，而政府目前支持中对新能源汽车的采购还没有实质性的行动，这也是导致新能源汽车出货低的另一个原因。

     第二点，新能源汽车虽然说目前在技术上已经不存在其它问题，但是我们看到就以目前市场主流的电动汽车来看，电动汽车的相应配套设备并没有跟上来，而最近了解到的是深圳开始在建相应的充电站，而汽车做为重要交通工具对于消费者来说，如果出远门没有充电站，这个时候怎么解决？家用充电似乎是太慢了，而专用的充电站没有，这也成为消费者在购买新能源汽车的一个重要顾虑，特别是目前电动汽车在专用充电站充电的时间相对比传统汽车加油时间还比较长，对于这点怎么解决车主的问题呢，特别是家用充电目前很多停车场都没有充电座，对于家用充电似乎还存在很多问题，特别对于目前汽车的消费主力城市的白领而言更是一道难题，充电地点、充电时间、充电方式都成为消费者所顾虑的三道门槛，如果这些问题没有都到解决，相信短时间内进行新能源汽车的普及似乎有点急于求成。

    第三，新能源汽车相关标准还尚未完善，随着新能源汽车逐步被推上整个市场的浪尖，目前市场上还是百家争鸣的状况，对于国内行业的标准规划还未成型，将来整个新能源汽车如何发展以及行业内的竞争我们都不可尚知，这对于一个新兴的行业而言，存在太多的变数，将来谁能拥有撑握新能源汽车的厂家生死大权的条款还不明朗，新能源汽车的售后等问题严重打击着消费者，这也是短时间内难以普及的重要原因。

     除了以上几点，像新能源汽车售后的相关人才还有所欠缺，目前国内的新能源汽车厂商对新能源技术的封锁也造成了技术的相比封闭，对于新能源汽车人才的培养照样存大的许多的问题，相信这些问题都是影响着消费者对新能源汽车消费信心的重要因素，而在这个市场里没有消费者的进场，如何能够在短时间里将新能源汽车普及？看好并不等于能够用好，由此来看新能源汽车任重而道，需要更多的完善与改进。